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萬向聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、球籠聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器、梅花彈性聯(lián)軸器
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設(shè)計(jì)選型技術(shù)及國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用手冊(cè)摘抄到汽車萬向節(jié)十字軸技術(shù)條件。參考如下：
06/18
萬向聯(lián)軸器的拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯(lián)軸器組裝起來，使聯(lián)軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設(shè)備的故障或聯(lián)軸其自身需要維修，把萬向聯(lián)軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據(jù)檢修要求而定，有的只是要求把聯(lián)接的兩軸脫開，有的不僅要把聯(lián)軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯(lián)軸器的種類很多，結(jié)構(gòu)各不相同，聯(lián)軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯(lián)軸器拆卸工作中需要
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萬向聯(lián)軸器傳動(dòng)軸技術(shù)要求及驗(yàn)收規(guī)則，萬向節(jié)傳動(dòng)軸的各零件不允許有裂紋等缺陷，應(yīng)去除毛刺和飛邊；方軸、套管及檸檬管每米長度直線度不大于0.88mm；節(jié)叉與軸或管如采用焊接時(shí)，應(yīng)采用拉力不小于480MPa的焊條，焊縫高度不小于管的厚度；定位銷表面應(yīng)鍍鉻，其他各零件未加工表面涂底及面漆；兩節(jié)叉裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有卡帶現(xiàn)象；萬向節(jié)傳動(dòng)軸組裝后，伸縮軸應(yīng)伸縮靈活，不得有卡帶現(xiàn)象；萬向節(jié)傳動(dòng)軸的保用期為
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一、LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器用于聯(lián)接兩同軸線的傳動(dòng)軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補(bǔ)償和減震性能。環(huán)境溫度為–20~+80℃，傳遞公稱轉(zhuǎn)矩為63~50000N·m?！?
06/18
兩會(huì)期間，“房?jī)r(jià)”成為出現(xiàn)頻率相當(dāng)高的熱詞，社會(huì)非常關(guān)注。就這一問題，各部門負(fù)責(zé)人都是怎樣表態(tài)的？各地近期又出臺(tái)了哪些政策、透露了什么信號(hào)？
06/18
習(xí)近平總書記的這個(gè)小范圍重要講話，全文發(fā)布了！3月4日下午，習(xí)近平參加政協(xié)民建、工商聯(lián)界委員聯(lián)組會(huì)時(shí)，有個(gè)重要講話。其中提到“堅(jiān)持基本經(jīng)濟(jì)制度”“新型政商關(guān)系”等話題。這個(gè)講話，是在“民建、工商聯(lián)界委員聯(lián)組會(huì)”這個(gè)小范圍內(nèi)講。當(dāng)天的新聞通稿，公開了其中的一部分內(nèi)容。
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